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Obra nueva » Rehabilitación
Tipo de obra
0 Actuaciones previas
D Demoliciones
A Acondicionamiento del terreno
C Cimentaciones
CP Profundas
CPI Pilotes "in situ"
m Pilote de desplazamiento con azuche, CPI-2
m Pilote de desplazamiento con tapón de gravas, CPI-3
m Pilote de extracción con entubación recuperable, CPI-4
m Pilote de extracción con camisa perdida, CPI-5
m Pilote perforado sin entubación con lodos tixotrópicos, CPI-6
m Pilote barrenado sin entubación, CPI-7
m Pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena, CPI-8
m Descabezado de pilote de hormigón armado
CPP Pilotes prefabricados
CPM Micropilotes
CM Semiprofundas
CR Regularización
CE Encepados
CC Contenciones
CS Superficiales
CA Arriostramientos
CN Nivelación
CT Tablestacas
CV Elementos singulares
» Rehabilitación
E Estructuras
F Fachadas
P Particiones
I Instalaciones
N Aislamientos e impermeabilizaciones
Q Cubiertas
R Revestimientos
S Señalización y equipamiento
U Urbanización interior de la parcela
G Gestión de residuos
X Control de calidad y ensayos
Y Seguridad y salud
cpi020_cpi2
Aplicación
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno, después de atravesar capas blandas. También como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia.
Diámetro del pilote (cm)
Cuantía de acero (kg/m)
Hormigón
Acero
Complementos
Convencional
Casa comercial
generico
italcementi
Tipo de vertido
Desde camión
hor_cpi_vert_camion
Clase general de exposición (Art. 8.2 EHE-08)
Clase específica de exposición (Art. 8.2 EHE-08)
Resistencia (N/mm²)
Tamaño máximo del árido (mm)
12
Consistencia
Fluida
Con aditivo hidrófugo
No
Colocación del hormigón
En seco
La base de la perforación no contiene agua, ni se utilizan lodos tixotrópicos (bentonita). El asiento medido con el cono de Abrams deberá ser conforme a la tabla 2 de la UNE-EN 1536. Se utilizará el tubo Tremie para la colocación del hormigón.
Tipo de acero
acero_corrugado
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CPI020

m

Pilote de desplazamiento con azuche, CPI-2.

   

57,01€

Pilote de hormigón armado, de desplazamiento con azuche, diámetro 35 cm, realizado con hormigón HA-25/F/12/IIa fabricado en central, y vertido desde camión a través de tubo Tremie, y acero UNE-EN 10080 B 500 S, cuantía 5,65 kg/m. CPI-2.



Descompuesto

Ud

Descomposición

Rend.

p.s.

Precio partida

mt07aco020m

Ud

Separador homologado para pilotes.

3,000

0,09

0,27

mt07aco010c

kg

Acero en barras corrugadas, UNE-EN 10080 B 500 S, elaborado en taller y colocado en obra, diámetros varios.

5,650

1,00

5,65

mt10haf010naa

Hormigón HA-25/F/12/IIa, fabricado en central.

0,110

82,88

9,12

mq03pii102a

m

Perforación y colocación de materiales, con equipo y maquinaria, para pilote de desplazamiento con azuche, CPI-2, de 35 cm de diámetro.

1,005

18,00

18,09

mq03pii010a

Ud

Transporte, puesta en obra y retirada de equipo mecánico para perforación de pilote de desplazamiento con azuche, CPI-2, limpieza y retirada de sobrantes.

0,002

4.431,72

8,86

mo040

h

Oficial 1ª estructurista.

0,404

15,67

6,33

mo083

h

Ayudante estructurista.

0,404

14,70

5,94

 

%

Medios auxiliares

2,000

54,26

1,09

 

%

Costes indirectos

3,000

55,35

1,66

Coste de mantenimiento decenal: 1,14€ en los primeros 10 años.

 

Total:

57,01




Pliego de condiciones

UNIDAD DE OBRA CPI020: PILOTE DE DESPLAZAMIENTO CON AZUCHE, CPI-2.


MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN LA UNIDAD DE OBRA.

Dependiendo de la agresividad y el nivel freático del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del hormigón, así como su dosificación y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de las armaduras.


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Formación de pilote de cimentación de hormigón armado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes CPI-2 según NTE-CPI. Ejecutado por desplazamiento de tierras mediante sistema mecánico de hinca de camisa recuperable, provista en su extremo inferior de una puntaza prefabricada o azuche y posterior hormigonado continuo en seco del pilote. Realizado con hormigón HA-25/F/12/IIa fabricado en central, y vertido desde camión a través de tubo Tremie, y acero UNE-EN 10080 B 500 S, con una cuantía aproximada de 5,65 kg/m. Incluso p/p de separadores, transporte, instalación, montaje y desmontaje de equipo mecánico.


NORMATIVA DE APLICACIÓN

Dosificación, elaboración, transporte y puesta en obra del hormigón:

-

 

Norma Europea Experimental ENV 206. Hormigón.

-

 

Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08).

Ejecución, control y documentación:

-

 

CTE. DB SE-C Seguridad estructural: Cimientos.

-

 

UNE-EN 1536. Ejecución de trabajos especiales de geotecnia. Pilotes perforados.

-

 

NTE-CPI. Cimentaciones. Pilotes: In situ.


CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO

Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, incrementada en un metro por la formación del bulbo.


CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA


DEL SOPORTE.

Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio acreditado en el área técnica correspondiente, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación. Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes.


DEL CONTRATISTA.

Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora.



PROCESO DE EJECUCIÓN


FASES DE EJECUCIÓN.

Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes. Hinca del tubo con el azuche en punta. Colocación de la armadura. Puesta en obra del hormigón. Extracción de la entubación simultáneamente con la compactación del hormigón. Limpieza y retirada de sobrantes.


CONDICIONES DE TERMINACIÓN.

El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno.



CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO.

Se protegerá la cabeza del pilote recién hormigonado frente a acciones mecánicas y temperaturas inferiores a 3°C.



CRITERIO DE MEDICIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO

Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, sin incluir el exceso de hormigón consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote.




Residuos generados

Código LER

Residuos generados

Peso (kg)

Volumen (l)

17 04 05

Hierro y acero.

0,283

0,135

17 01 01

Hormigón (hormigones, morteros y prefabricados).

2,326

1,551

 

Residuos generados:

2,609

1,685




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