Aislamiento acústico a ruido aéreo, en partición interior de hoja de fábrica, con complejos multicapa
NBP010 Aislamiento acústico a ruido aéreo, en partición interior de hoja de fábrica, con complejos multicapa
Aislamiento acústico, a ruido aéreo, en partición interior de hoja de fábrica, realizado con complejo multicapa, de 20 mm de espesor, 7,4 kg/m² de masa superficial, formado por un fieltro textil de 16 mm de espesor adherido térmicamente a una lámina viscoelástica de alta densidad de 4 mm de espesor. Colocación en obra: a tope, con fijaciones mecánicas. Incluso cinta viscoelástica autoadhesiva, para sellado de juntas.

1:
Aislamiento fijado al paramento.
Aislamiento
Casa comercial
Espesor (mm)
Colocación

Código

Unidad

Descripción

Rendimiento

Precio

unitario

Importe

1

 

Materiales

   

mt16ptc030e

Complejo multicapa, de 20 mm de espesor, 7,4 kg/m² de masa superficial, formado por un fieltro textil de 16 mm de espesor adherido térmicamente a una lámina viscoelástica de alta densidad de 4 mm de espesor; con 57 dB de índice global de reducción acústica, Rw.

1,050

13,62

14,30

mt16aaa020kc

Ud

Fijación mecánica para paneles aislantes de complejo multicapa, colocados directamente sobre la superficie soporte.

5,250

0,13

0,68

mt16pnc010a

m

Cinta viscoelástica autoadhesiva, con autoprotección de aluminio, de 50 mm de anchura y de 1,5 mm de espesor, para sellado de juntas.

0,440

0,80

0,35

     

Subtotal materiales:

15,33

2

 

Mano de obra

   

mo054

h

Oficial 1ª montador de aislamientos.

0,033

22,74

0,75

mo101

h

Ayudante montador de aislamientos.

0,016

21,02

0,34

     

Subtotal mano de obra:

1,09

3

 

Costes directos complementarios

   
 

%

Costes directos complementarios

2,000

16,42

0,33

Coste de mantenimiento decenal: 0,34€ en los primeros 10 años.

Costes directos (1+2+3):

16,75



UNIDAD DE OBRA NBP010: AISLAMIENTO ACÚSTICO A RUIDO AÉREO, EN PARTICIÓN INTERIOR DE HOJA DE FÁBRICA, CON COMPLEJOS MULTICAPA.


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Aislamiento acústico, a ruido aéreo, en partición interior de hoja de fábrica, realizado con complejo multicapa, de 20 mm de espesor, 7,4 kg/m² de masa superficial, formado por un fieltro textil de 16 mm de espesor adherido térmicamente a una lámina viscoelástica de alta densidad de 4 mm de espesor. Colocación en obra: a tope, con fijaciones mecánicas. Incluso cinta viscoelástica autoadhesiva, para sellado de juntas.



NORMATIVA DE APLICACIÓN

Ejecución: CTE. DB-HR Protección frente al ruido.


CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO

Superficie medida según documentación gráfica de Proyecto.



CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA


DEL SOPORTE.

Se comprobará que la superficie soporte está terminada con el grado de humedad adecuado y de acuerdo con las exigencias de la técnica a emplear para su colocación.



PROCESO DE EJECUCIÓN


FASES DE EJECUCIÓN.

Corte del aislamiento. Colocación del aislamiento. Fijación del aislamiento. Resolución de puntos singulares. Sellado de juntas y uniones.


CONDICIONES DE TERMINACIÓN.

El aislamiento de la totalidad de la superficie será homogéneo.



CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO.

El aislamiento se protegerá, después de su colocación, de los impactos, presiones u otras acciones que lo pudieran alterar, hasta la terminación de la partición interior.



CRITERIO DE MEDICIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO

Se medirá la superficie realmente ejecutada según especificaciones de Proyecto.



Código LER

Tipo

Peso (kg)

Volumen (l)

17 03 02

Mezclas bituminosas distintas de las especificadas en el código 17 03 01.

0,272

0,272

 

Residuos generados:

0,272

0,272

15 01 01

Envases de papel y cartón.

0,378

0,504

17 02 03

Plástico.

0,074

0,123

 

Envases:

0,452

0,627

 

Total residuos:

0,724

0,899